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Activistas en acción…

Realmente no nos damos cuenta , pero los medios de comunicación prensa , radio y televisión nos transmiten mensajes que nos limitan , no nos transmiten acción , no fomentan que pensemos que podemos afrontar los problemas juntos y solucionarnos…solo nos dan placebos…programas de cotilleo , deportes ( en el sentido no de los valores que transmiten , sino en el de usarlos para descargar la frustración gritandonos entre nosotros , al arbitro….) Y sin embargo tenemos , EJEMPLOS, HEROES..como NADAL, GASOL, CAROLINA MARIN….y de mucho más alcance ..para MOTIVARNOS..¿ Los veis en los medios….? ..teneis que buscar muy profundamente para verlos ..NO EN MAXIMA AUDIENCIA..

Podeis ver su historia en este articulo del pais «LAS CARAS DE LA RESISTENCIA Y LA DIGNIDAD«….

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Coren contra Manuel

Me hago eco de una noticia de GreenPeace que me ha parecido muy interesante sobre, los «heroes» que estan defendiendo el futuro de nuestros hijos/as y que no aparecen en los medios de comunicación como periódicos, televisiones o radios.

Traslado un extracto y un enlace a la información a continuacion:

El caso de Manuel García, un agricultor y ecologista de la comarca de A Limia en Ourense, es un buen ejemplo de lo difícil que resulta defender la naturaleza: cada día más. Manuel, un ECOLOGISTA, así, con mayúsculas, se ha visto “amenazado” por plantar cara a Coren, una gran empresa ganadera de su zona y por decir ¡basta! de contaminar la tierra en la que ha nacido y que ama.

En el año 2019, Manuel salió en un conocido programa de televisión mostrando cómo un cañón de una “granja propia de Coren” regaba con purín una pradera y afirmando que estos riegos con purines sin tratar llevan antibióticos y muchos productos químicos que se filtran a las aguas subterráneas contaminando también aguas superficiales, como las del embalse de As Conchas, algo que está corroborado por los datos oficiales y diversos informes científicos. Cinco meses después, Manuel recibía un burofax de los servicios jurídicos del Grupo Coren reclamándole un millón de euros en daños y perjuicios por estas declaraciones. LEER MÁS

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David Attenborough: Una vida en nuestro planeta

He visto este documental que se encuentra en Netflix, y doblado al castellano por José María del Rio , no me ha parecido un documental más, porque el enfoque y lo que en el se transmite me ha parecido un mensaje desde el presente, pero con el pasado y el futuro en perspectiva , mostrándonos, lo que fue, lo que esta pasando y lo que puede acabar siendo…

Ya he visto a este divulgador en otras ocasiones, es muchos de sus documentales pero en este , el enfoque a sus 93 años sobre su vida lo que ha visto y lo que esta sucediendo en este planeta me ha emocionado y , porque no decirlo , conmocionado… He sentido la necesidad , vital de compartir en mis grupos de Whasaps, en mi blog , el mensaje que se ve en sus imágenes y en sus palabras.

Siendo un mensaje duro , también nos muestra un mensaje esperanzador si cambiamos nuestra forma de relacionarnos con la naturaleza, formando parte de la biodiversidad , y no enfrentándonos con ella …que como el mismo dice al final..será para salvarnos a nosotros mismos

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Magía bajo el Agua…..

Si sueñas volar en un espacio infinito, el apneista francés Guillaume Nery será una gran fuente de inspiración. Guillaume ha detenido las competiciones de apnea desde 2015, pero su leyenda continúa, y no es por casualidad … Un artículo sobre nuestra talentosa estrella nacional francesa era inevitable y eso solo puede motivarnos con la llegada de los primeros rayos del sol de la primavera. ¿Qué puedo decir, excepto que él es el más talentoso de su generación, dos veces campeón del mundo de apnea, batió 4 veces los récords de la disciplina. Especialista en apnea con peso constante, como muchos milagros, alcanzó la excelencia por accidente hasta – ¡139 metros! [ Fuente :Spotmydive ]

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¿ Quién mató el Tranvía de la Sierra ?

CAPITULO 1

Hace unas semanas escribí una reseña sobre EL TRANVÍA DE LA SIERRA,…..hoy día que buscamos vehiculos electricos, energias sostenibles , emisiones bajas de CO2 ¿ Imagináis una Granada comunicada en la ciudad y con los pueblos de cercanías en un Tranvía ELÉCTRICO, NO CONTAMINANTE Y CON UN SABOR A HISTORIA ?…..

Cuando viajamos a cualquier ciudad , ya sea en Europa o en nuestro propio país ¿ Que buscamos ? …..¿ Por favor el casco antiguo ? ..queremos ver , sentir y disfrutar de lo que se hacia antes ( antes en sentido arquitectónico , bien hecho…no dicho en sentido político que queda al margen en este articulo).

Buscando información en el Monopolio Google , encontre este articulo titulado Una Granada sin raíles: 1974-2014

tranvía de granada

Dejo una reseña muy interesante , de este articulo y luego un enlace al articulo completo :

» Este año se cumplen cuatro décadas desde que el último tranvía eléctrico recorrió las calles de Granada. Fue un 14 de enero de 1974. Aquel día realizaron su último viaje las tres líneas que conectaban la capital con los municipios de La Zubia, Dúrcal y Santa Fe. Algunos días antes, las autoridades habían puesto fin al mítico tranvía de Sierra Nevada.

Cuarenta años después, la ciudad trata de adaptarse a marchas forzadas a las exigencias del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada, sin mencionar que ya en el año 1927 nuestro municipio disfrutaba de la primera red de tranvías de España y una de las más grandes de Europa, comparable solamente a la de grandes capitales europeas como Viena, Londres o Budapest. La red granadina llegó a tener 131,944 kilómetros de longitud, algo excepcional para esa época. De ellos, al menos 16 kilómetros eran de recorrido urbano, 80 de recorrido interurbano y 27 del tranvía a Sierra Nevada.

Este magnífico entramado tranviario permitió unir la capital con los municipios más relevantes de La Vega conformando, junto con la industria azucarera, el principal eje vertebrador del desarrollo económico y social del área metropolitana en el siglo XX.

Antes de que las autoridades locales implantaran el monopolio de los autobuses Rober, en Granada existieron dos empresas pioneras dedicadas a explotar el transporte público. La principal compañía fue Tranvías Eléctricos de Granada, fundada el 24 de diciembre de 1903, esta empresa era propiedad del vizconde de Escoriaza, quien encargó el proyecto de la red urbana al ingeniero Alfredo Velasco y al consejero delegado de la empresa, José Bernedo Arévalo. » [ Articulo ORIGINAL ]

ECOLOGÍA , TRANSPORTE SOSTENIBLE , BAJAS EMISIONES DE CO2 …yo que suelo desplazarme cuando puedo en bicicleta al trabajo..y tengo que seguir autobuses LAC, y demás y tragarme esos humos…. miro este video y se me cae una lagrima….

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El Tranvía de Sierra Nevada

Siempre he querido recopilar información sobre este tranvía que recuerdo haber usado de pequeño….y que algún «lumbreras» decidio eliminar , un medio de transporte «ecológico», de belleza indudable y que seria una alternativa turística de primer orden. Inicio un articulo intentando recopilar información, partiendo de una página donde recopila datos muy interesantes , publicada por
Carlos Peña (Presidente de AGRAFT)
(Más información en la edición impresa de VIA LIBRE, nº 444, correspondiente a los meses de julio y agosto de 2001)

Tranvía Granada-Sierra Nevada

El popular y querido Tranvía de la Sierra (21 de Febrero de 1925-† 20 de Enero de 1974) fue uno de los pioneros en lo que a ferrocarriles españoles de montaña se refiere, junto con el ferrocarril Eléctrico de Guadarrama y el cremallera de Ribes de Freser a Nuria, paradójicamente aún en funcionamiento. Destacó por su carácter eminentemente turístico, con la finalidad de mostrar al público en general las bellezas del macizo penibético a través de un medio de transporte colectivo y generar riqueza a raíz del creciente interés por las actividades de ocio relacionadas con la montaña, mediante la construcción de hoteles y albergues, siguiendo el ejemplo de los mejores establecimientos suizos del momento. Hablamos de los años 20.

El impulsor de este importante proyecto fue Julio Quesada Cañaveral y Piédrola, duque de san Pedro de Galatino, Conde de Benalúa y de las Villas y Señor de Láchar, un hombre adelantado a su tiempo, polifacético en sus actividades y siempre inmerso en proyectos empresariales que buscaron el despegue económico de la provincia granadina. Fue el promotor del Hotel Alhambra Palace, de gran lujo para su tiempo e inaugurado en 1910 por el rey Alfonso XIII, amigo personal del duque. La admiración por Granada y Sierra Nevada le llevó a constituir y presidir la sociedad que construyó su obra más querida, el Tranvía de la Sierra, que conectaba con el Hotel Sierra Nevada (o del Duque), sucursal del Alhambra Palace, promovido también por éste y destinado a promocionar los valores de Sierra Nevada. Fue inaugurado el 20 de Marzo de 1925 con todas las comodidades del momento, siendo el primero de España en disponer todos sus servicios de corriente eléctrica, cuya limpieza y rapidez eran el éxito de los hoteles de Suiza, energía que era dispensada por la sociedad fundada en 1921 por el duque “San Pedro. Eléctrica del Maitena”. El coste del hotel ascendió a los dos millones de pesetas.

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Liziqi…… un remanso de paz

Por casualidad navegando en Youtube, vi a esta chica, Liziqi, que se dedica a grabar videos , en un lugar que parece un paraíso , donde obtiene todos los productos , ademas alterna una habilidad con las manos , una destreza en las tareas del campo , de la cocina, de la artesanía….y luego aparece con un canal de youtube, con las nuevas tecnologías , con un portátil apple …una mezcla de lo mejor de los dos mundos …la tecnología…..con la tradición…

Yo pongo los videos, porque me relaja las visión de personas trabajando artesanalmente, si ademas unimos , bellas imagenes, y unos ambientes tan bonitos….te da una visión del mundo mucho más calmada.

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Félix Rodríguez de la Fuente

La influencia de Feliz Rodríguez de la Fuente en mi infancia y adolescencia en la concienciación de la Defensa de la Naturaleza fue total. Creo que ese sentimiento de protección del medio ambiente , me lo inculco su verbo , su entusiasmo en transmitir aquello en lo que el creía firmemente y los documentales nos daban una visión nueva y palpitante del planeta.

Recuerdo el impacto que causo la noticia de su muerte, junto con la de Teodoro Roa García, Alberto Mariano Huéscar (ambos operadores de cámara, directores de fotografía y encargados de la selección de objetivos y emulsiones así como de la iluminación, habiendo comenzado a trabajar Alberto como ayudante de Teodoro en 1974), fue para esa época como perder alguien cercano al que tenemos gran aprecio. El legado de Félix en la protección de la naturaleza en España es incuestionable , fue un pionero , y estaba junto a otros naturalista como Jacques Cousteau , auténticos precursores del movimiento actual.

Con el paso del tiempo , y las nuevas tecnologías han surgido documentales sobre la naturaleza realmente impresionantes , pongamos como muestra , dos que me han sorprendido por su técnica de filmación , que alcanza niveles sublimes.

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BMW Concept i4

En los últimos días BMW ha ido dejando pinceladas sobre la que iba a ser una de sus grandes novedades para el cancelado Salón de Ginebra. Hablamos del BMW Concept i4, un elegante coupé de cuatro puertas eléctrico que anticipa la llegada de un futuro i4 de producción con el que la división eléctrica de BMW apostará por uno segmento muy familiar y que se está poniendo de moda especialmente ahora con modelos como el Tesla Model S o el Audi e-tron GT.

Su diseño recuerda mucho al de aquel BMW Concept 4 que la marca bávara mostró en el Salón de Frankfurt, con elementos como los rasgados faros LED delanteros y una parrilla de doble riñon de diseño vertical y gran tamaño que nos deja claro una vez más que habrá que ir acostumbrándose a ella, incluso en modelos eléctricos como este. [ Origen Noticia CARD DRIVER ]

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Fiat 500 Totalmente Electrico

Fiat ha presentado hoy la nueva generación del Fiat 500, el primer vehículo del grupo FCA diseñado desde cero como un eléctrico. Tiene líneas más discretas y elegantes que la versión actual, faros partidos en dos, manillas al ras de la carrocería y un nuevo logo, pero sigue siendo un Cinquecento. Y es una belleza.

Con una batería de 42 kWh y una autonomía de hasta 320 km, el nuevo Fiat 500 es el primer coche urbano con un sistema de conducción autónoma de nivel 2, además del primer vehículo de cuatro puertas sin emisiones con una versión descapotable. Tiene una potencia de 87 kW y una velocidad punta de 150 km/h, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos o de 0 a 50 km/h en 3,1 segundos. [ Origen Noticia GIZMODO]

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